関空が絶望的すぎてヤバイ

国内線に続き、８日に国際線も一部で運航が再開した関西国際空港。
運営する関西エアポートの山谷佳之社長はこの日、１週間後をめどに閉鎖中の第１ターミナルを部分復旧させると自信を見せた。
だが、運航を担う各航空会社は被災状況の確認や機材の点検に追われており、関係者は「明日の予定すら見通せない」と明かす。
関空島に乗り入れる鉄道の線路も、被災から４日後の８日も水没したまま。
空港島の本格復旧は見通せない状況だ。

全日空は同日、国際線の「再開１番機」を離陸させたが、この機体が別の空港から関空に到着したのは出発のわずか１時間前。
運航の正式決定も前日の午後９時過ぎだった。

同社は台風が通過した４日、航空機３機を水没したＡ滑走路に残していた。
３機ともタイヤが浸水し、巻き上げられた海水がエンジン内に入った可能性があるため、現在も点検中だ。

航空機をけん引するなどの特殊車両もほとんどが浸水した。
特殊車両がある整備場は、浸水被害が出た第１ターミナルの貨物エリアにあり、整備士は清掃作業をしながら昼夜を問わず車両整備を続けている。
同社の広報担当者は「空港の再開に遅れることなく、一日も早い復旧に努めたい」と話す。

一方、鉄道部分を保有する新関西国際空港会社によると、関西空港駅につながる鉄道の線路が現在も、関空島内で約７００メートルにわたり雨水で水没している。
電車が道路の下を走る区間で、水量は約１万立方メートルあるという。
普段はポンプで排水しているが、一気に雨水が流入した影響でポンプが故障した可能性が高い。
６日からポンプ車で排水作業を続けている。
作業完了まで数日かかるという。

関西エアポートの山谷社長は「鉄道が動かないと乗客の大量輸送ができない。
空港の本格復旧には鉄道再開が前提となる」と話している。

毎日新聞2018年9月8日 22時34分(最終更新 9月8日 23時49分)
https://mainichi.jp/articles/20180909/k00/00m/040/109000c

> 関西空港駅につながる鉄道の線路が現在も、
> 関空島内で約７００メートルにわたり雨水で水没している。

タンカーが連絡橋ぶっ壊したのと全く関係なく
水没してるのか、凄いな

>>6
計画から既に欠陥

>>11
なんでそんなとこに空港作っちゃったの？

>>18
植毛したそばからどんどん抜けてる状況

まあ伊丹空港と神戸空港があるし

最初から滑走路30本作っておけばいいじゃないか

>>17
そしたら延伸できんし、引き込み線も作れん。

>>27
武田が虎ノ門で暴力団云々って言ってたぞ

大阪の行政だもの利権絡みで建設したんでないの？

絶望って自業自得だろ

神戸空港と伊丹を国際化した方が良いと思うの

>>46
さすがに関空と比べたら圧倒的にマシ

>>31
想定済み
着工時からジャッキアップ工法で対策してる

まずあそこに空港いらないと言われ
次にあそこには建たないと言われ
工事金額を負けろと言われ
想定より儲からないと言われ

なんであるんだそもそも

線路の水没は駅設備が全部死んでるだろうから排水終わっても復帰に時間かかりそうだな

関西の観光するなら今の内

移転した方が安くつくんじゃないの

橋が２本あればよかったのにね。

関空と神戸・伊丹を空路で結べばいんじゃね