ランチアストラトスのスレ
1 :名無しさん:16/12/14(水)10:07:24 ID:452124979
ランチアストラトススレ
2 :名無しさん:16/12/14(水)10:09:48 ID:452125254
中二心が擽られるデザイン
3 :名無しさん:16/12/14(水)10:10:15 ID:452125319
セガラリーでの俺の愛車
4 :名無しさん:16/12/14(水)10:12:14 ID:452125511
今見ても洗練された素晴らしいデザインじゃのぅ
5 :名無しさん:16/12/14(水)10:13:30 ID:452125658
メロスさま
もう充分でございます
6 :名無しさん:16/12/14(水)10:14:39 ID:452125774
これのスーパーカー消しゴムってあった?
28 :名無しさん:16/12/14(水)11:17:00 ID:452132262
>>6
有ったよ
王冠も有った
7 :名無しさん:16/12/14(水)10:14:53 ID:452125804
単なる前衛的なコンセプトカーだったのにどうしてこんなことに・・・
8 :名無しさん:16/12/14(水)10:14:55 ID:452125810
こういうデザインが許された時代いいよね
9 :名無しさん:16/12/14(水)10:17:33 ID:452126131
ホイルジャックのイメージ
10 :名無しさん:16/12/14(水)10:20:42 ID:452126509
憧れ 実は良く知らないのだが
11 :名無しさん:16/12/14(水)10:23:01 ID:452126719
>>10
念 映像やゲームや本やらでしかお目にかかれてない シートの並びがⅡでなくハと聞いて おぉ ってなった
15 :名無しさん:16/12/14(水)10:27:32 ID:452127209
>>11
実はスズキのフロンテ(360cc)も…
17 :名無しさん:16/12/14(水)10:29:50 ID:452127416
>>15
そうなのか 近所に綺麗な現役車いるので見てみよ
13 :名無しさん:16/12/14(水)10:26:07 ID:452127044
アリタリア航空のイメージ
43 :名無しさん:16/12/14(水)12:16:58 ID:452139194
>>13
アバルト131ラリーもよいものだ
16 :名無しさん:16/12/14(水)10:29:08 ID:452127360
足元が狭い メーターが見づらい
18 :名無しさん:16/12/14(水)10:31:03 ID:452127523
当たり前だけど
ビックリするぐらい何も付いてなかった
19 :名無しさん:16/12/14(水)10:31:12 ID:452127539
人間より機械を優先してた時代よね
20 :名無しさん:16/12/14(水)10:31:19 ID:452127548
もう2度とこんな車作れないと思うと寂しい
もしかしたら将来「どこも似たような車ばっかでつまんねえ」
ってメーカーが作るかもしれないけど
21 :名無しさん:16/12/14(水)10:31:41 ID:452127575
逮捕しちゃうぞで見た
22 :名無しさん:16/12/14(水)10:40:44 ID:452128420
レプリカ乗りたい…一千万位だっけ
25 :名無しさん:16/12/14(水)11:14:08 ID:452131962
>>22
オリジナルのストラダーレの相場も一千万だから安心して好きな方買うといい
32 :名無しさん:16/12/14(水)11:45:27 ID:452135373
>>25
そんな値段じゃ本物買えませんけど…?
36 :名無しさん:16/12/14(水)11:56:25 ID:452136657
>>32
誰も売りに出さないってだけで市場の車両価値は一千万よ
それに元誰々が所有したって言うプレミアが付加される
37 :名無しさん:16/12/14(水)12:02:14 ID:452137353
>>36
ちょっと前京都のオーナーが売りに出した時2500万付いてたけどな
大体国内に20台位しかないのに車両価値とか言われても…
41 :名無しさん:16/12/14(水)12:10:45 ID:452138402
>>36
>>37
売り出し2500なら実質車両価値は1000万ってのも判る
オリジナル買ったとこで維持大変だもんなぁ
50 :名無しさん:16/12/14(水)12:21:03 ID:452139810
>>41
言っとくと2500万の値段付いたストラトスのオーナーは売らなかったよ
今旧車の相場が北米中心にガンガン上がってるからそのオーナーは良い判断したと思う
75 :名無しさん:16/12/14(水)12:42:19 ID:452142985
>>41
もっとも、オリジナルはランチアの店頭に売れ残って、デルタHFが
売られてる頃まで埃をかぶってたとか
23 :名無しさん:16/12/14(水)11:04:07 ID:452130897
リメイク版みたいなの出るとか聞いたけど頓挫したのかな
24 :名無しさん:16/12/14(水)11:10:38 ID:452131594
26 :名無しさん:16/12/14(水)11:14:42 ID:452132016
>>24
●●●ーリに許可とってなかったんか・・・
29 :名無しさん:16/12/14(水)11:17:47 ID:452132354
>>24
現代の安全基準に合わせなきゃいけないとはいえ
やっぱりリトラのほうがかっこいいと思ってしまう外見だ
33 :名無しさん:16/12/14(水)11:50:16 ID:452135927
27 :名無しさん:16/12/14(水)11:15:03 ID:452132056
一時期WRCでランシアと表記されてなかった?
30 :名無しさん:16/12/14(水)11:18:18 ID:452132402
子供の頃はデトマソパンテーラと区別できなかった
31 :名無しさん:16/12/14(水)11:25:29 ID:452133190
ランチアブランド消滅って聞いたけどマジ?
116 :名無しさん:16/12/14(水)13:47:24 ID:452151295
>>31
消滅してねーよ!…しそうだけどな!
イタリア本国以外の国からすべて撤退しているので
LANCIAの車が欲しくても買えないってだけ
34 :名無しさん:16/12/14(水)11:51:53 ID:452136120
39 :名無しさん:16/12/14(水)12:08:30 ID:452138115
>>34
ストラトスターボが文具に描かれていたのを見た世代だからコッチ派
むしろラリーのストラトスはセガラリーで知ったくらい
40 :名無しさん:16/12/14(水)12:10:11 ID:452138333
>>34
だがそれが(ry
42 :名無しさん:16/12/14(水)12:14:28 ID:452138869
>>34
アリタリアのストラトスと言えば俺はこれ
56 :名無しさん:16/12/14(水)12:22:51 ID:452140084
>>34
ホイルジャックがこっちだったの知らなかった
てっきりラリー仕様の方かと
35 :名無しさん:16/12/14(水)11:53:33 ID:452136308
佑ちゃん買って〜
38 :名無しさん:16/12/14(水)12:03:08 ID:452137475
037もだけど現存してる車体って何台ぐらいあるんだろ
49 :名無しさん:16/12/14(水)12:20:44 ID:452139766
>>38
037はストラダーレがそこそこ残ってる
でもストラトスはディーノにエンジン取られたのが多くてもうね
55 :名無しさん:16/12/14(水)12:22:47 ID:452140073
>>49
えーそりゃ価格はディノの方が上だろうけどさぁ
44 :名無しさん:16/12/14(水)12:17:12 ID:452139235
TDU2で4万キロ乗った
45 :名無しさん:16/12/14(水)12:18:23 ID:452139406
54 :名無しさん:16/12/14(水)12:22:41 ID:452140056
>>45
それから更に過激になったS4の無茶ぶり…いいよね
58 :名無しさん:16/12/14(水)12:24:43 ID:452140381
>>45
>>54
逆 S4でやり過ぎてgr4に戻って市販車デルタベースのHFシリーズが出る
59 :名無しさん:16/12/14(水)12:25:28 ID:452140504
>>58
oh…逆だったのか
46 :名無しさん:16/12/14(水)12:18:52 ID:452139488
レプリカでアルファV6でいいから欲しい
でもレプリカは本物の微妙な曲面が平面になってる気がしてううn
47 :名無しさん:16/12/14(水)12:19:38 ID:452139595
むしろピレリカラー
52 :名無しさん:16/12/14(水)12:21:21 ID:452139842
デルタでも程度のいいのは1千万近くするなぁ
60 :名無しさん:16/12/14(水)12:26:16 ID:452140634
>>52
そこまで古くないしGrAなんだから最低でも5000台はあるのに?
だったら10年後には俺のランエボもバカ高くなるんか?
65 :名無しさん:16/12/14(水)12:29:44 ID:452141101
>>60
高い奴はエボ?最終型のジアッラ(220台限定)コレッツィオーネ(250台)とかなんで
57 :名無しさん:16/12/14(水)12:24:00 ID:452140287
タミヤはストラトスターボのプラモは出してるのに普通のストラトスは出してくれないんだよな
61 :名無しさん:16/12/14(水)12:27:23 ID:452140796
Gr5ストラトスが邪道とな
ストラトスがGr4扱いでWRC出てたほうが反則だべ
62 :名無しさん:16/12/14(水)12:27:52 ID:452140850
デルタHFの時点でだいぶ型落ちだったのを即座にあそこまでの車にするアバルトは流石だ
67 :名無しさん:16/12/14(水)12:31:59 ID:452141454
>>62
そのかわりレーシングカーや試作車を市販しちゃったぐらいの勢いだったけどな
63 :名無しさん:16/12/14(水)12:27:52 ID:452140852
スッゴい小さい
64 :名無しさん:16/12/14(水)12:28:03 ID:452140880
プラモの箱の絵っていいよね…
66 :名無しさん:16/12/14(水)12:31:17 ID:452141345
今の電制アシストがあれば誰が乗っても大丈夫かもしれない車
71 :名無しさん:16/12/14(水)12:38:25 ID:452142414
>>66
タックインで死ぬだろどのみち
69 :名無しさん:16/12/14(水)12:35:46 ID:452142028
クラシックカーディーラーズでエドが治してんの見たときハンパねー構造だった
なんでオルタネータ取るのに右サス外さんといかんの
72 :名無しさん:16/12/14(水)12:39:30 ID:452142552
ランチアストラトス
そのホイールベースはわずか2180mm、これはホンダ・ビートより100mmも短い
このあたりが、ドライバー無視したワークスマシンの証
77 :名無しさん:16/12/14(水)12:47:51 ID:452143749
>>72
当時のワークスドライバーの要求の結果なんですけど
90 :名無しさん:16/12/14(水)13:02:10 ID:452145743
>>72
ホイルベースを短くしてヨーをつけやすくと言うのはドライバー側からの要望を実現したものだ
97 :名無しさん:16/12/14(水)13:09:09 ID:452146628
>>90
「私の要望はかなり聞き入れてもらえましたしチャンピオンも経験しました
あれほど曲がりに特化したマシンはもう出ることはないでしょう
ですがもうストラトスで競技をするつもりはありません」
ストラトスを駆りチャンピオンになったサンドロ・ムナーリのお言葉
旋回性能を突き詰めたため、直進の安定性は心臓に悪いレベルだったそうだ
99 :名無しさん:16/12/14(水)13:13:41 ID:452147190
73 :名無しさん:16/12/14(水)12:40:03 ID:452142638
74 :名無しさん:16/12/14(水)12:41:41 ID:452142893
>>73
イセッタみたいに前から乗り降りするスタイルだった気がする
98 :名無しさん:16/12/14(水)13:10:34 ID:452146807
>>73
>>74
それでも乗り降りはちょっと・・・
76 :名無しさん:16/12/14(水)12:44:24 ID:452143266
初期型の二台目MR2の記事で「ランチアとかのイタリアメーカーが作ったらトリッキーとか言われて絶賛されたかも」とか書いてあってトホホとか思った
93 :名無しさん:16/12/14(水)13:04:57 ID:452146101
>>76
AZ-1のときも「これがアバルトだったら500万円でも大絶賛だろう」って言われた
96 :名無しさん:16/12/14(水)13:08:43 ID:452146554
>>76
足回りの似た初期x1/9もオーバーステアなクルマだったがMR本来そういうアブナイクルマだからねぇ
とはいえSWはサスアーム短過ぎ
78 :名無しさん:16/12/14(水)12:47:54 ID:452143757
79 :名無しさん:16/12/14(水)12:49:29 ID:452143975
これ出てるマンガとかあったら教えて
81 :名無しさん:16/12/14(水)12:52:07 ID:452144352
>>79
エクスドライバーとか?
89 :名無しさん:16/12/14(水)13:01:11 ID:452145625
80 :名無しさん:16/12/14(水)12:51:17 ID:452144238
カウンタックの4巻にAW11とストラトスのバトルがあったな
82 :名無しさん:16/12/14(水)12:53:04 ID:452144497
サーキットの狼
ロータスヨーロッパのイメージだけど主人公がこれにも乗ってる
87 :名無しさん:16/12/14(水)12:57:44 ID:452145154
>>82
その前に腹擦って駐車場に入れない
85 :名無しさん:16/12/14(水)12:56:42 ID:452145026
レプリカで走安性もレプリカとか書いてあって
一番なんとかしなきゃなんないとこだったんじゃねーのそこって思った
94 :名無しさん:16/12/14(水)13:07:15 ID:452146380
>>85
ミシュランXWXを前提にチューニングされたストラトス市販車をそのまま再現して現代のハイグリップタイヤを履かせたら乗ってらんないハンドリングになっても驚かないぞ
88 :名無しさん:16/12/14(水)13:01:00 ID:452145603
CGTVのランチャ特集は音楽も相まってか滅茶苦茶カッコイイ
91 :名無しさん:16/12/14(水)13:03:00 ID:452145847
WRCグループ4に参戦していた時代
レギュレーションでは「年間1000台以上製作された量産GTカーをグループ3として登録し、そこから改造した400台分の車両を抽出し グループ4登録すること」
だったのだが、生産台数が全然足りてなく、エンジンの供給元のフィアットやフェ●ーリ(ディーノ)の登録台数まで
数の内に入れて、押し通したって黒歴史がある
このころからWRCワークスは、如何にルールを拡大解釈しゴリ押ししてゆくかに血道を上げることになる
95 :名無しさん:16/12/14(水)13:08:08 ID:452146487
100 :名無しさん:16/12/14(水)13:13:44 ID:452147197
実はX1/9のラリー仕様の方が戦闘力高いと聞いた
104 :名無しさん:16/12/14(水)13:20:19 ID:452147999
>>100
131ラリーを勝たせる為にフィアットの政治力で無理矢理葬られたストラトスよりゆるゆるボディのX1/9のほうが優れていたら面白いなあ
107 :名無しさん:16/12/14(水)13:24:57 ID:452148589
>>100
わからん話ではないよねdino由来の高重心とは無縁で軽くEGも後々ずっと使うのだし
剛性もキャビン大体同じ037でも補強あまり入ってなかったし
101 :名無しさん:16/12/14(水)13:15:27 ID:452147418
レプリカもピンキリで色んなメーカーが制作してるし
物によってはオリジナルの弱点補うような補強が入ってたりするみたいだけどどうなんだろう
102 :名無しさん:16/12/14(水)13:16:24 ID:452147543
WRCやシルエットフォーミュラのレースで、幾度も優勝に輝いた
ストアトスも、メーカー・ランチアの他の車種の売り上げには全然貢献できず
本機も、デチューン版のエンジンに直進安定性が悪いままで
鬼っ子扱いだったそうだ
114 :名無しさん:16/12/14(水)13:44:21 ID:452150906
>>102
その頃の主力ってベータじゃなかったっけ?
まったく違うメーカーにしか見えない・・・
103 :名無しさん:16/12/14(水)13:18:51 ID:452147815
駄目なところも含めて厨ニ心くすぐられる名車過ぎる
105 :名無しさん:16/12/14(水)13:22:41 ID:452148297
ストラトスのレプリカ制作にあたっては、現車から採寸した
パーツが使われているとか
109 :名無しさん:16/12/14(水)13:29:29 ID:452149119
>>105
ボディはオリジナルの木型を使ってるからほぼ本物
110 :名無しさん:16/12/14(水)13:33:58 ID:452149650
>>105
>>109
ものによるんじゃないか自分が見たのは巨匠独特の直線的曲面構成が真っ平らだったぞ
113 :名無しさん:16/12/14(水)13:43:54 ID:452150843
>>105
レプリカ作っているメーカーによる
大抵のレプリカメーカーは妥協しているよ
本物から型取りしてる所はお高いが
オリジナルのオーナーが注文するレベルの完成度
131 :名無しさん:16/12/14(水)14:38:20 ID:452157695
>>105
ガラスを造ってくれてありがとう!ってオリジナルのオーナーが…
106 :名無しさん:16/12/14(水)13:24:51 ID:452148575
ふつくしい・・・
でも超じゃじゃ馬
108 :名無しさん:16/12/14(水)13:26:22 ID:452148759
活動継続で4vヘッドが投入されてたらパワーではだいぶ差がつくだろう
111 :名無しさん:16/12/14(水)13:38:18 ID:452150200
フロントガラスの曲面は結構映り込みがはげしくてドライバーには
不評だったらしいな
125 :名無しさん:16/12/14(水)14:25:20 ID:452156075
>>111
ガラスを通して見る景色が歪まないように単一曲面のガラスを採用した結果として円錐にタイヤを四つつけたようなストラトスのデザインが誕生したと言うのに不評だったのか…
128 :名無しさん:16/12/14(水)14:28:38 ID:452156502
>>125
歪まないし死角もなく前方は完璧だよ
ただ映り込みは想定外でしたって事でないの?
112 :名無しさん:16/12/14(水)13:39:14 ID:452150319
115 :名無しさん:16/12/14(水)13:47:02 ID:452151252
オリジナル車、ホイールベースは短かったが車幅は余裕アリアリで
ドアポケットにヘルメットが置けるほどだった
127 :名無しさん:16/12/14(水)14:27:54 ID:452156408
>>115
誤解されがちだがドアポケットが大きく取れたのはシートを車体中心線側に寄せられるだけ寄せたからだ
ストラトスは小さな車だよ
117 :名無しさん:16/12/14(水)13:48:44 ID:452151445
118 :名無しさん:16/12/14(水)13:53:07 ID:452151997
こいつがとても欲しいが手に入れたとしても
ディーラーじゃないと手がつけられない所が逝ったら終わりだもんなぁ
イタリア人が羨ましいわ
119 :名無しさん:16/12/14(水)14:01:53 ID:452153133
サーキットの狼ミュージアムに行けばレプリカとオリジナルがあるから見比べれるよ
レプリカはホークのだったかな
俺はレプリカでいいやと思った
120 :名無しさん:16/12/14(水)14:10:52 ID:452154277
>>119
良かったらのってみる?って言われて乗せてもらった
噂通りの足元の狭さだった
ちなみにあそこは良いところだな
122 :名無しさん:16/12/14(水)14:15:20 ID:452154827
>>120
みんないい人だよ
ほんとは無料でみんなに開放のはずだったけど
権利持ってるアニメディアから横槍入って金寄こせってなって入場料取らないといけなくなった
また機会があれば行ってやって欲しい
121 :名無しさん:16/12/14(水)14:13:31 ID:452154595
飾りたいんではなく乗りたいのでレプリカがいい
でも吊るしのベースモデルで1000万
アリタリアカラーのオーバーフェンダーにランプポッドつけたらおいくら万円なんだろう
123 :名無しさん:16/12/14(水)14:20:19 ID:452155467
レプリカを買うかRD200を買うか 遠い先の話だが悩む
130 :名無しさん:16/12/14(水)14:35:37 ID:452157375
132 :名無しさん:16/12/14(水)14:38:25 ID:452157704
ホイルジャックの印象強いからかクリスマスカラーがパッと浮かぶわ
136 :名無しさん:16/12/14(水)14:49:20 ID:452159137
139 :名無しさん:16/12/14(水)14:53:22 ID:452159622
>>136
じゃあピレリカラーのストラトスを頂いていきますね
140 :名無しさん:16/12/14(水)14:53:39 ID:452159660
アタカのレプリカの中古ならそれでもなんとか維持できないだろうかと真面目に考える
買えないことはないが維持する自信がない
142 :名無しさん:16/12/14(水)14:55:08 ID:452159833
>>140
とりあえず3〜40年くらい前の車を買ってきてひととおり自分で直してみたらいい
だいたい必要なスキルは手に入るから
143 :名無しさん:16/12/14(水)14:58:45 ID:452160322
>>140
俺も買えなくはなかったのだが国産車にしたなぁ
速くはないけど運転が楽しいロードスターRF買ったよ
オプション付けまくったら500万超えたがアタカの中古ストラトスより100万安い
146 :名無しさん:16/12/14(水)15:16:35 ID:452162800
買えるかねあってもBokuなら最新の911買うかなって
147 :名無しさん:16/12/14(水)15:18:06 ID:452162990
夢は追いかけてるから夢なんでさ、、
ストラトスかっても幸せになれんと思うのよね
外人でこの手の車持ってる人って、なん十台も車もってる富豪クラスでしょ
148 :名無しさん:16/12/14(水)15:30:23 ID:452164588
>>147
人による
買い物に使っているような人もいるんやで
149 :名無しさん:16/12/14(水)15:46:52 ID:452166767
150 :名無しさん:16/12/14(水)15:59:53 ID:452168434
スレ画欲しかった
でも売ってない
126 :名無しさん:16/12/14(水)14:26:53 ID:452156285
レプリカでも保険が高くなって維持費が大変みたいだけどね
あとエアコンの効きも絶望的と聞いた
129 :名無しさん:16/12/14(水)14:32:54 ID:452157045
>>126
自動車エンジニアとしては素人に毛の生えたようなレベルの人間に設計されてるレプリカもあるようでコンプレッサとコンデンサやエバポレータ等の容量がちぐはぐなのが平然と使われていたりする
買ったら造り直すくらいの覚悟は必要
133 :名無しさん:16/12/14(水)14:41:44 ID:452158138
>>129
このての車にエアコンなんかいらんだろと思うが
欲しがる買えるような人ってもうおっさんだから快適性も欲しがるんだろうなあ
137 :名無しさん:16/12/14(水)14:50:36 ID:452159294
>>134
多分古い中でもエンジンとほぼ同じ空間にあって熱量の高いターボ車のサンクターボは結構上位に入る熱さとは思うけど
真夏の高速で渋滞にハマった時でもまあ我慢は出来たよ
いけるいける
141 :名無しさん:16/12/14(水)14:53:39 ID:452159662
>>137
ストラトスは窓がほとんど開きませんのよ…
135 :名無しさん:16/12/14(水)14:47:42 ID:452158911
>>133
冬はまだ良いが夏は無いと地獄すぎる
夏にヒーター全開する為にも必要
悪い意味で普通車とは違うので一般道で使うなら必要
138 :名無しさん:16/12/14(水)14:51:09 ID:452159361
>>133
サンデージムカーナの出走を待って並んでいるときにクーラーがないと意識が飛びそうになるぞ
134 :名無しさん:16/12/14(水)14:43:21 ID:452158354
>>133
日本でこの種の車を走らせている人はクーラーが快適装備じゃなく生命維持装置だと知っているのさ
この記事へのコメント
マイルドな名無しさん
警察車両をコピーしたって言う設定だったような
マイルドな名無しさん