パンク修理（チューブレス）

手順

修理剤ってビーフジャーキーみたなの突っ込むこのタイプと

ゴム栓みたいなの突っ込むこっちみたいなの
どっちがいいのかよくわからん

>>4
どっちも応急レベルでしかないのでどっちでもいいよ

パッチで

バナナの葉を詰め込むんだろ？

一番いいのはタイヤ外して裏からパッチ当て
けどこれは面倒くさすぎてやる気にならない

内面修理一択 外面修理はあくまで応急措置なので速やかに専門店へgo

9年で三回パンクしてるけど全部タイヤ換える直前で釘ネジが原因だった
やっぱ溝浅くなったらもうだめだな

スレ画シフトレバーに見えた

釘はだいたい後輪に刺さる

>>12
地面に釘が落ちてると
前輪が跳ね上げて釘が立ったところをタイミング良く踏むんだそうだ

>>12
>>14

その理屈だと前走ってる車に近づきすぎると前の車の後輪が跳ね上げた釘を自分の車の前輪が踏むパターンもありそうだな
４輪だとそこまで近づかないだろうがバイクだとありそうだ

>>12
ちょうど昨日ネジ釘踏んでタイヤ交換したった
毎回リアなのはそのせいか
そして修理屋に行くまでにスペアに履き替えたらサイドに亀裂入ってるわ微妙に歪んで振動出るわで心臓に悪かった

そういえばランフラットだから使ってないな

俺「パンク修理！」
車「パンク 修理シマス」

>>16
ショルダー部より下に刺さった場合は廃棄処分
買い換えだ

>>18

タイヤ修理職人のオッサンだと修理できるけどな

>>16
メーカーロゴまで削れるような乗り方だと

こう
かん
しろ

これは微妙な位置だな、トレッド面を外れた穴は諦めた方がよさそうだ

>>20
最悪裂けるからな

溶着・パッチ・虫ゴムの3種類だろ
大抵のガソリンスタンドは溶着の値段で虫ゴム作業しやがるからぼったくりである

店の駐車場入るときに早く切りすぎて歩道の縁石でパァンってなったよ

やべぇぞパンクだ！
ってなっていくらタイヤ調べても穴がなくて小一時間・・・
エアバルブが劣化で裂けてた

スペアと替えて即工場にイン
これでイナフ

>>27

最近のはオプションでスペア買わないとスペア載ってない

>>29
JFL呼べよ
会員になればロードサービス受けられるだろ

>>32

JAFはタイヤ修理はしてくれないぞ

>>35
牽引してくれるから工場にGo

>>32
なるほど
サッカーボールなんかのパンク修理で慣れてそうだもんな

すごい‥

>>28
チューブレスタイヤとして使えないのでチューブ入りタイヤとして使い続けるのだろう

ビーフジャーキータイプのを買ったけど
あれってチューブまで傷ついてたら走れない？

>>31
今も４輪でチューブタイプってある？

>>31

それはチューブレス用なのです
チューブタイヤはパッチ貼って下さい

>>31
>>33
>>34


あ　そういうものなのか

>>34
そっちなら自転車で慣れてるんだが
自動車のタイヤはまだパンクしたことないな

>>50
ビート落としどうするつもりだよ

>>50
４輪はリムからタイヤ外すだけでも固くてすごい苦労する
基本的にお店のタイヤチェンジャー必須よ

>>52
>>53

それもそうだな

>>53

途上国のドライバーだとレバーで脱着するけどな

>>53
俺がやるとホイールがボロボロになる

>>56
タイヤが古いと硬化して更に固くなってるしね
店でシューバスンウィーンで１分くらいで外してるのみると自分でやろうと思わなくなった

>>61
あの機械すごい
一台欲しい

>>63

レンタルピットで有料貸出してくれると聞いた
うちはコミコミ5kで交換してもらえたからもうそれでいいやと

>>63

バランサーは要らないなら1.5万からあるビートブレーカー買えば良いと思うが

にゅぷっ❤

>>40
そ、そんなにおっきいの入らないよう❤

チューブレスタイヤでもパッチは貼った方が良い

一見パッチあてがいいように思うが
施工が完璧ならば
実は一番信頼性が高いのはビーフジャーキータイプ
だという説を経験からとなえるバイク屋は多い

>>44

外すの面倒だからだろ
信頼と確実性は溶着が一番だぞ
ジャーキーが一番て言う奴は信じられない

>>49

金取っていいならいいんだけど安くしろって客が多いのがね

>>66
それ原付だけだろ
リッターバイクなんてリア3万円以上するから脱着バランスの2000円なんて気にならないぞ

>>71

やって言いていう客には普通にやると思うよ？

>>71

>>74
まず大抵のバイク屋がタイヤチェンジャーないからやりたくないのよ

>>83
ほとんど200以下だから手でも組めるけどやりたくはないな

まあだいたいプラグ突っ込むだけでなんとかなる
これで治らないパンクはタイヤ交換したほうがいい

>>45
過去２回くらいはそれで補修して交換まで持ったな
最近の薄いタイヤだとパンクに気づいて安全帯まで移動してるうちにサイドウォール傷んで廃棄になった

修理するより新品交換

俺も年末までに前タイヤ交換する予定だったが
予想以上にすり減ってもう間に合わない
パンクする前に交換した方がお金もかからないよ

バイクで北海道行ったときには持って行ったが
いざというときに使えるかどうかは知らない

今のタイヤは手動で外せるようなもんじゃないからなあ

自分で直すと不安が残るから整備屋とかに頼む

チューブ仕様にチューブレスタイヤはめたりチューブスポークを
チューブレス化したりしても空気抜ける時にビードが落ちやすいのは
変わらない気がするんだが

自動車は勿論自転車のすらパンク修理ってしたことねぇや

>>81
自転車のパンクはチューブを変えるほうが楽だ
穴を探すのがめんどくさい

>>81
パンクしたからって駐輪場に放置されるこんな世の中じゃ
見かねてパンク修理してたら懐かしいねえって年配の同僚に言われた

最近は再生タイヤではなく更生タイヤ言うのね
(操舵する前輪と使用環境が過酷な後２軸の後ろ側には使えない)

>>82

新品でもペローンと剥けるのに・・・

ぷくっ

>>84
ここまで酷いたんこぶ初めて見た

>>91
針で突きたくなるよね

>>92
バーストして大けがするぞ

>>84
ﾊﾞﾝｯ

>>84
パンクだぜ

>>84
>>95
おこですね

>>95

>>95
俺ってビッグ？とかいいそう

>>95
うわらば

タイヤがかわいそうになってくるな
600kpa入ったタイヤあるんだけど万が一のことがあったらどうしようかなって思う
さすがにこれ間違えたら腕吹っ飛ぶよねえ

チューブレスのバイクだとパンク修理より外れたビードを上げるのがめんどくさい
ガススタのエアタンク式空気入れじゃ歯が立たないし
よく高圧コンプレッサーを借りてた近所のバイク用品店は潰れた

ある程度のサイズまでならラチェットのタイダウンで

今はタイヤの内側から貼るプラグとパッチの複合型みたいなのがあるのな
それだと修理後の高速走行も安心らしいが高いから普通ので直してもらった

十年ほど乗ってるカブは５〜６回パンクした
最初は途方にくれたが二度目は出先のバイク屋でさっさと直して貰い、三度目からは自前修理
チューブの買い置きあったっけな〜と思いながらタイヤの潰れたカブで家まで自走するのにも慣れた
交換してたリアショックと中華エンジン、タイヤをノーマルに戻してからは二年ほどパンクしてない

経験としてやってみたいけど
やる機会がない

自分でやったらタダだと思ったが面倒すぎて一回やって懲りた