1 :名無しさん 2017/05/02(火) 21:49:49 ID:gBw
大阪や名古屋でもいいしどこか田舎を新しく開発するのもありだよな
とにかく東京はパンパンで限界
とにかく東京はパンパンで限界
2 :名無しさん 2017/05/02(火) 22:04:30 ID:aL5
東京との競争に負けたんだよ。
3 :名無しさん 2017/05/02(火) 22:06:29 ID:aL5
でも、具体的に、誰がなにをすれば実現できるんだ？
霞が関にある、各省庁を移転でもすればいいのかねぇ？
霞が関にある、各省庁を移転でもすればいいのかねぇ？
5 :名無しさん 2017/05/02(火) 22:09:49 ID:gBw
省庁を移して法人税を安くして特区にするのが一番早いよね
8 :名無しさん 2017/05/02(火) 22:21:43 ID:o1D
>>5
それずっと前に東北に移す計画なかったか？
それずっと前に東北に移す計画なかったか？
12 :名無しさん 2017/05/02(火) 22:25:57 ID:GDc
>>8
海ほたるもそうやで
海ほたるもそうやで
6 :名無しさん 2017/05/02(火) 22:11:49 ID:aL5
いつも思うんだけど、法人税ってそんなに高いのかねぇ？
安くすれば、海外に逃げた会社が日本に戻ってくるのかどうか・・・
安くすれば、海外に逃げた会社が日本に戻ってくるのかどうか・・・
7 :名無しさん 2017/05/02(火) 22:14:23 ID:aL5
なお、原発廃棄物処理場を作ると、その地域は
税が安いどころか、東京から集めた莫大な税金を
政府からもらうことができる。
それで東京並みになってくれればいいんだが・・・
税が安いどころか、東京から集めた莫大な税金を
政府からもらうことができる。
それで東京並みになってくれればいいんだが・・・
10 :名無しさん 2017/05/02(火) 22:23:05 ID:xzQ
経済特区の話って自公政権でも民主党政権でも毎度出てくるな
11 :名無しさん 2017/05/02(火) 22:24:02 ID:aL5
結局、東京が日本の経済特区なだけでしたの巻
13 :名無しさん 2017/05/02(火) 22:28:04 ID:aL5
大阪は前に万博やって、東京並みに栄えるはずじゃなかったのか？
一方の東京は、同じようなのを都知事が中止したのに。
一方の東京は、同じようなのを都知事が中止したのに。
14 :名無しさん 2017/05/02(火) 22:31:23 ID:ghm
俺が住んでる豊橋周辺にしてほしい
16 :名無しさん 2017/05/02(火) 22:46:59 ID:gBw
>>14
人だらけになるぞ
人だらけになるぞ
17 :名無しさん 2017/05/02(火) 23:32:41 ID:3Tl
大阪・名古屋・福岡・仙台・札幌
18 :名無しさん 2017/05/02(火) 23:35:51 ID:2Ql
福岡か大阪が現実的だろうな
本当は愛知もいいけど交通の便に非常に問題がある
本当は愛知もいいけど交通の便に非常に問題がある
19 :名無しさん 2017/05/02(火) 23:39:21 ID:3Tl
運河でも作って船で移動する都市があってもいい
20 :名無しさん 2017/05/03(水) 09:10:42 ID:neO
東京にもイロイロあるねぇ、運河。
昔は大森にある水族館からお台場に行ける船があったというのに。
昔は大森にある水族館からお台場に行ける船があったというのに。
21 :名無しさん 2017/05/03(水) 09:12:39 ID:9D0
東京以外が勝手に作ればええだけやん
できるもんならな
できるもんならな
22 :名無しさん 2017/05/03(水) 09:38:41 ID:Kdu
福岡は中国に近すぎる。
作るなら大阪。
大阪を第二首都にして、
結果、愛知が経済発展するのが理想じゃね？
作るなら大阪。
大阪を第二首都にして、
結果、愛知が経済発展するのが理想じゃね？
23 :名無しさん 2017/05/03(水) 09:41:15 ID:neO
大阪でも名古屋でもいいんだけど、
だれにどういう権限与えてなにをさせれば、
それが実現できるんだろうかねぇ？
だれにどういう権限与えてなにをさせれば、
それが実現できるんだろうかねぇ？
24 :名無しさん 2017/05/03(水) 09:41:53 ID:43y
地理的に無理
広い平野と港湾
交通インフラの利便性
関東に並ぶ規模の土地がない
広い平野と港湾
交通インフラの利便性
関東に並ぶ規模の土地がない
26 :名無しさん 2017/05/03(水) 09:43:26 ID:389
>>24
北海道
北海道
28 :名無しさん 2017/05/03(水) 09:44:27 ID:43y
>>26
交通インフラが死んでる
あと雪
交通インフラが死んでる
あと雪
25 :名無しさん 2017/05/03(水) 09:42:53 ID:389
◆大阪がだらしない。
大阪の民度を引き上げる必要がある。
大阪の民度を引き上げる必要がある。
27 :名無しさん 2017/05/03(水) 09:44:24 ID:neO
東京は、４００年ぐらいかけてようやくあそこまで持ち込んで、
でも、７０年前と９０年前ぐらいに、いちど壊滅してるからねぇ。
でも、７０年前と９０年前ぐらいに、いちど壊滅してるからねぇ。
29 :名無しさん 2017/05/03(水) 09:44:59 ID:TD6
新潟で
30 :名無しさん 2017/05/03(水) 09:45:39 ID:HkK
首都機能移転とか海外時々あるけどわくわくする
31 :名無しさん 2017/05/03(水) 09:51:23 ID:389
◆ 大阪と東京を交互に首都移転する。４０年毎に
そのためには、大阪の民度を向上させなければならない。
そのためには、大阪の民度を向上させなければならない。
33 :名無しさん 2017/05/03(水) 09:52:44 ID:43y
>>31
参勤交代かよ
無駄金使うだけ
参勤交代かよ
無駄金使うだけ
32 :名無しさん 2017/05/03(水) 09:52:37 ID:neO
まずは皇居の移転からだな。
この際、京都や奈良に戻してやってもいいんじゃね？
この際、京都や奈良に戻してやってもいいんじゃね？
34 :名無しさん 2017/05/03(水) 09:56:44 ID:pGE
耕地面積の問題
地震の心配
地震の心配
35 :名無しさん 2017/05/03(水) 09:58:26 ID:389
交互に交代する意味が大きい。首都のバックアップになる。
例えば、地震や富士山爆発があったなら東京が壊滅する。
バックアップが必要です。 大阪でも地震が起こるかもしれない。
例えば、地震や富士山爆発があったなら東京が壊滅する。
バックアップが必要です。 大阪でも地震が起こるかもしれない。
36 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:21:50 ID:Qdz
東京西部と分ければいいじゃないかなぁって思うけどね
メガループで八王子､立川入るから 湘南新宿ライン中央線直通や
埼京りんかい線中央線直通作れば･･･ 無理かｗ
メガループで八王子､立川入るから 湘南新宿ライン中央線直通や
埼京りんかい線中央線直通作れば･･･ 無理かｗ
38 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:23:24 ID:neO
>>36
そういうのは南部（横浜とか）にまかせておけ。
そういうのは南部（横浜とか）にまかせておけ。
39 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:25:09 ID:Qdz
>>38 横浜も港町としてパンパンな感じするけどな
まぁ電車は便利だよな 東横､みなとみらい､相鉄が近づけば文句なしよね
まぁ電車は便利だよな 東横､みなとみらい､相鉄が近づけば文句なしよね
37 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:23:01 ID:389
第二山手線計画
40 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:27:48 ID:50y
大阪に作ろうとしたけど没になったじゃん
42 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:29:32 ID:Qdz
>>40 東京ってブランドが尾ひれ着けて変に一人歩きしてる感じがまだ抜けないよな
大阪だってでっかいのにさ
大阪だってでっかいのにさ
43 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:30:16 ID:fNj
>>42
何言ってんの？
大阪と東京じゃ比較にもならんだろ
何言ってんの？
大阪と東京じゃ比較にもならんだろ
41 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:28:55 ID:neO
東京に住んで横浜に通勤すれば、
快適な逆方向通勤が楽しめる。
快適な逆方向通勤が楽しめる。
47 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:32:51 ID:neO
大阪はせいぜい横浜と互角ぐらいかな。
48 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:33:16 ID:fNj
確かに品川は最近、低迷してるわ
横浜線の乗り換えくらいしか使わん
横浜線の乗り換えくらいしか使わん
49 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:33:31 ID:neO
品川は東京の中では田舎の方だな。
53 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:37:27 ID:neO
どうせ通勤は港区、中央区、千代田区あたりになるんだから、
品川はあれでいいんだと思うよ。
マリカーが品川名物、ぐらいに言っておけば。
品川はあれでいいんだと思うよ。
マリカーが品川名物、ぐらいに言っておけば。
58 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:38:51 ID:Qdz
>>53 まぁ千代田 中央区の通勤手段が少ない事が傷かね
56 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:38:06 ID:z5u
まぁ
確かに東京への集中は変えた方がいいかな？
経済はいいとして
政治はほかの場所に分離すべき
確かに東京への集中は変えた方がいいかな？
経済はいいとして
政治はほかの場所に分離すべき
57 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:38:39 ID:neO
品川は、西大井や五反田のあたりは坂が多いけど、
海の近くは自転車も楽でいいねぇ。
海の近くは自転車も楽でいいねぇ。
59 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:39:29 ID:Qdz
>>57 品川シーサイド！とか言って再開発頑張ってるよなw アレ売れ残りそうw
60 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:40:10 ID:neO
京急から浅草線に行くだけなんじゃあ？
モノレールも使えるし。
品川シーサイドはイオンなんてあるから
田舎っぽくなっちゃって。
モノレールも使えるし。
品川シーサイドはイオンなんてあるから
田舎っぽくなっちゃって。
61 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:41:16 ID:Qdz
>>60 一応浅草線単体なら中延にくるけどね 大井町線は都心を沿うように離れるし
64 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:46:19 ID:neO
千代田区、中央区ぐらいなら、
自転車でも通勤できる。
第一京浜はこわいから、裏道通りまくって。
自転車でも通勤できる。
第一京浜はこわいから、裏道通りまくって。
67 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:48:02 ID:Qdz
>>64 俺も港区勤務だけどチャリだなぁ やはり裏道よな
西品川〜高輪間
西品川〜高輪間
66 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:47:48 ID:neO
赤羽あたりの北部も、田舎なイメージが強いねぇ。
73 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:50:10 ID:Qdz
>>66 北区はベッドタウンとして発展していくんだろうなぁ
足立区なんかも舎人が良い所だしな
足立区なんかも舎人が良い所だしな
72 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:49:40 ID:neO
イロイロと線路作ったり道路作ったりはいいんだけど、
そのつど、人々はそれを使わずに済む方法を選んでいく・・・
そのつど、人々はそれを使わずに済む方法を選んでいく・・・
75 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:51:10 ID:1mW
ちまちまやってもしょうがないしいっそ北海道に首都機能移したら
77 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:52:04 ID:iOm
>>75
札幌市民だが雪で4ヶ月は機能しなくなる都市なんかやめた方が良い
札幌市民だが雪で4ヶ月は機能しなくなる都市なんかやめた方が良い
79 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:52:44 ID:1mW
>>77
そう言っても地下都市があるじゃない
そう言っても地下都市があるじゃない
82 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:54:45 ID:iOm
>>79
あんな地下街は新宿から見たらチャチな独り言みたいなもん
あんな地下街は新宿から見たらチャチな独り言みたいなもん
83 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:56:34 ID:1mW
>>82
北海道に関しては積雪言われるけどじゃあ北欧の国はどうなのよって思うわ
北海道に関しては積雪言われるけどじゃあ北欧の国はどうなのよって思うわ
85 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:57:57 ID:iOm
>>83
人口1億人なんかロシアだけだろ
人口1億人なんかロシアだけだろ
78 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:52:34 ID:neO
ヒカキンが言うには新潟県は雪が減ってるらしい。
80 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:53:41 ID:Qdz
地下都市を広げる為の資金を国が快く出してくれるだろうか
86 :名無しさん 2017/05/03(水) 10:59:01 ID:neO
地下が一番すごいのってどこになるんだろ？
東京駅も地上のイメージとはだいぶ違う
蟻の巣ができてるようだけど。
東京駅も地上のイメージとはだいぶ違う
蟻の巣ができてるようだけど。
94 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:02:42 ID:MRD
でも一箇所集中がコストかからなくて良いんだけどね
98 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:04:10 ID:iOm
>>94
運輸コストはそうだけど
災害に遭った時はとんでもない復興費用が掛かるぜ
運輸コストはそうだけど
災害に遭った時はとんでもない復興費用が掛かるぜ
103 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:08:16 ID:neO
>>98
ホント、この１００年で大きな災害が
東京には２度あったのに、今またこの有様なんだもんねぇ。
ホント、この１００年で大きな災害が
東京には２度あったのに、今またこの有様なんだもんねぇ。
95 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:03:16 ID:HuD
幕張をもっと有効活用しろ
96 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:03:19 ID:neO
東京って、なにげにまだ余地があるんだな。
100 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:04:32 ID:Qdz
>>96 葛飾とかの下町は残しておいてほしいけどな
足立も含めて東部も好きよオレ
足立も含めて東部も好きよオレ
101 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:05:48 ID:neO
>>100
そうだな。
品川も同じような下町だもんねぇ。
そうだな。
品川も同じような下町だもんねぇ。
102 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:07:11 ID:Qdz
>>101 品川は下町と言うより､無理矢理な町って感じがするけどな
洗足〜大井見るとそう感じるよ
洗足〜大井見るとそう感じるよ
106 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:11:07 ID:neO
>>102
東の方では、品川シーサイドと天王州アイルは、
無理矢理な感じするねぇ。
東の方では、品川シーサイドと天王州アイルは、
無理矢理な感じするねぇ。
108 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:12:58 ID:Qdz
>>106 全く同意見ですな､まぁ･･･埼京線直通列車アリってのをステータスに
してるのかねぇ 電車賃クソ高いけど
してるのかねぇ 電車賃クソ高いけど
110 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:14:59 ID:neO
>>108
あれは反対側のお台場行を意識してるようだ。
品川区民にとっては、お台場だけは自転車が不便だからねぇ。
あれは反対側のお台場行を意識してるようだ。
品川区民にとっては、お台場だけは自転車が不便だからねぇ。
111 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:17:10 ID:Qdz
>>110 お台場ってちょっと大きい行楽地って感じするけどな･･･
あそこ､港区の感覚から見ても土地高いらしいじゃない
定期利用客なんて 文化堂やらフジやらの従業員じゃないか？っておもうけどなぁ
あそこ､港区の感覚から見ても土地高いらしいじゃない
定期利用客なんて 文化堂やらフジやらの従業員じゃないか？っておもうけどなぁ
97 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:03:40 ID:Qdz
でも元々都道府県としては狭い東京ってのがいけないんだと思うよ
99 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:04:11 ID:2iA
毎日ゾンビにみたいなリーマンの群れに巻き込まれてみろ
たまったもんじゃない
たまったもんじゃない
104 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:08:54 ID:MRD
＞＞災害に遭った時はとんでもない復興費用が掛かる
これ実は経済にとってはプラスに働く
これ実は経済にとってはプラスに働く
105 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:10:18 ID:Qdz
その一点を集中的に直せる＝復興費を集中して投入できる
復興時に次世代を考えて発展させる⇒他地域の格差広がる
ってならないかね？
復興時に次世代を考えて発展させる⇒他地域の格差広がる
ってならないかね？
107 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:12:51 ID:HuD
別に大阪とか名古屋に移さなくても横浜さいたま千葉八王子とかに分散させればええねん
ラッシュ解消するだろ
ラッシュ解消するだろ
109 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:14:50 ID:Qdz
>>107 同意見だが八王子はまだ無理じゃないかなぁ
八王子と新宿の役所でドンパチしちゃったしさ
中央特快だって新宿区はNOって言い続けたとかなんとか
八王子と新宿の役所でドンパチしちゃったしさ
中央特快だって新宿区はNOって言い続けたとかなんとか
112 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:18:21 ID:neO
ダイヴァーシティやらヴィーナスフォートやら
デパートも多いからねぇ、お台場は。
デパートも多いからねぇ、お台場は。
114 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:21:08 ID:Qdz
>>112 あぁ･･･一応舞浜への乗り換えは東京程面倒ではないね
そうよね 現在進行形でいまは､お台場客多いしな
大崎でりんかい線に乗りかえしてた客はお台場目的だろうと推測
そうよね 現在進行形でいまは､お台場客多いしな
大崎でりんかい線に乗りかえしてた客はお台場目的だろうと推測
115 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:23:41 ID:Qdz
千葉はニュータウンあるし千葉中央とか発展できそうなんだけどなぁ
総武快速なら東京駅(乗り換えで見るなら馬喰町､新橋の方がマシか？)も
直ぐだし
総武快速なら東京駅(乗り換えで見るなら馬喰町､新橋の方がマシか？)も
直ぐだし
116 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:25:22 ID:Rz6
千葉は市川浦安のベッドタウンよりも、千葉市とかの方をのばすべきだと思うけどなぁ
千葉駅千葉中央とかね
千葉駅千葉中央とかね
117 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:25:25 ID:SXO
海に隣接してないと発展しないから埼玉は候補から外れて
千葉か神奈川になる
千葉か神奈川になる
119 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:26:58 ID:Rz6
>>117
でも千葉より埼玉の方が発展してんじゃん
でも千葉より埼玉の方が発展してんじゃん
121 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:29:57 ID:Qdz
>>119 埼玉は東北本線､高崎線(からの上越線等)が便利だからだよな
籠原､鴻巣なんて工場経営からみたら魅力的だと思う
本部千代田 工場川越 とか良くみるよな
籠原､鴻巣なんて工場経営からみたら魅力的だと思う
本部千代田 工場川越 とか良くみるよな
122 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:31:13 ID:Rz6
>>121
千葉はやっぱり東京から遠い
東京に近いのが現状正義だからなあ
千葉はやっぱり東京から遠い
東京に近いのが現状正義だからなあ
123 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:35:10 ID:Qdz
>>122 千葉をコアとするなら船橋か津田沼になるかな
横浜は頭打ちしてそうだし さいたま市かなぁ
横浜は頭打ちしてそうだし さいたま市かなぁ
131 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:45:59 ID:iOm
>>122
それがおかしいとは誰もが解ってるんだが
仕事は多いし住むと便利だし、で中々やめられない
それがおかしいとは誰もが解ってるんだが
仕事は多いし住むと便利だし、で中々やめられない
127 :名無しさん 2017/05/03(水) 11:39:42 ID:KP0
人口の1割が集中してる都市など危険すぎる
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