（ブルームバーグ）： 米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラがＥＶ需要の減速に対応するため、世界の従業員の10％以上を削減する計画だと、エレクトレックが報じた。

エレクトレックによると、イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は従業員宛ての社内メールで人員削減の理由として「特定の分野における役割と職務の重複」を挙げた。この削減が全社的に適用されると仮定すると、解雇される従業員は１万4000人を超えることになる。

テスラは今月、予想を大幅に下回る納車台数を発表し、四半期ベースで４年ぶりの減少を記録した。複数のアナリストは、最新モデルである「サイバートラック」の生産が遅れていることや、来年後半に次世代車の生産を開始するまで新製品が一服することを理由に、テスラの年間販売台数が減少する可能性があるとみている。

マスク氏は電子メールで「次の成長段階に向けて準備するに当たり、コスト削減と生産性向上のために会社のあらゆる面を見直すことは非常に重要だ。この取り組みの一環として組織の徹底的な見直しを行い、全世界で10％以上の人員削減という難しい決断を下した。これほど嫌なことはないが、やらなければならない」と説明した。

テスラの昨年末の従業員数は14万473人で、３年前のほぼ２倍だった。

テスラ株は今年31％下落し、Ｓ＆Ｐ500種株価指数構成銘柄の中で最悪のパフォーマンスとなっている。

テスラが直面しているＥＶ減速は広範囲に及んでいる。中国の比亜迪（ＢＹＤ）の１−３月期バッテリーＥＶ販売台数はわずか30万114台で、昨年10−12月期から43％減少した。

原題：Tesla to Cut Over 10% of Its Global Workforce, Electrek Reports（抜粋）

(c)2024 Bloomberg L.P.

Dana Hull
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e9654462953f789674a7d887a89ea82ed22ac19

時代は水素エンジンだよ。

補助金が無くなると赤字

自動運転で結果出せなきゃ終わりだろうな

>>7
失敗どころか環境負荷の責任取らされる可能性まで出てきた

>>7
全固体で情勢は変わらんよ

>>7
普通に考えて小型サイズから実用化していくはず

今のところ電子基板上のメモリ保持用超小型サイズ全固体電池しか実用化できてないよね

ＥＶよりもスマホの全固体電池実用化に期待してる
１分充電で８０％まで充電できると嬉しい

>>7
自動車部品には高い信頼性が求められる
過酷な条件でも故障しない長寿命の電池が実用化されるのはまだ先だよ

スマホやパソコンのバッテリーに採用されても自動車用はその後になる
だから全固体電池のEVは10年後も量産されないよ

あのださすぎるデザインから変えないと

EVの時代は絶対にこない。

中華EVに負けたんだろ

>>11
そこやな
トヨタ潰しの為に
意味不明の無理やりEV需要作ってな

中国なんてヤバいくらいレアアース消費したやろな

>>11
EV1台でスマホの何台分の消費かな

時代はらくだ騎乗だからな
車とか古い

テスラ買って優越感に浸りまくってた人らかわいそう

一度の寒波で評判ガタ落ち

>>67
買った人悲惨だな
充電にとんでもない時間かかる
オマケに電気代ガソリンと変わらない
タイヤの減りは倍になってタイヤ維持費倍かかる
バッテリー交換しよう物なら何百万オーダー

時代はやっぱりハイプリッド