ボーイング製７３７ＭＡＸ９、「多数」の機体でボルトの緩み発見　アラスカ航空ＣＥＯ
2024.01.24 Wed CNNJapan

米アラスカ航空のベン・ミニクッチ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、ボーイング製７３７ＭＡＸ９型機の多数の機体で緩んだボルトが見つかったことを明らかにした。
同氏のインタビューは２３日に米ＮＢＣで放送される。

アラスカ航空が運航する７３７ＭＡＸ９型機は今月上旬、米オレゴン州の空港を離陸した直後に胴体側面のドアプラグが吹き飛ぶ事故を起こし、緊急着陸を強いられた。
ミニクッチＣＥＯはこの事故後初めてインタビューに応じ、「私はひどくいらだち、失望し、腹を立てている。これはアラスカ航空で起き、我々の乗客と乗員に起きたことだ」と語った。

ボーイングは２３日、ワシントン州レントンにある７３７型機の工場で２５日の操業を休止し、製造や納入、サポート担当者を対象に品質管理に照準を当てた研修会を実施すると発表した。
ボーイング従業員への社内通知によると、同工場は２５日を１回目として、数回の操業休止を予定している。

ボーイングの品質管理問題は１機のみにとどまらないのかと質問されたミニクッチ氏は、「今まさに問題となっているのはそれだと思う。ボーイングが品質に関してやり方を変えようとしているのはそれだ。私たちが搭乗する時点で航空機が最高の状態であることを確認し、今後はそこが変わることを確認するために」と述べた。

米連邦航空局（ＦＡＡ）は２１日、航空各社に対し、ボーイング７３７型機のいわゆるドアプラグについて点検を行うよう指示した。ユナイテッド航空とアラスカ航空は、最近行った７３７ＭＡＸ９型機の点検でボルトの緩みを発見した。
ボーイングの品質管理問題についてはＦＡＡが２週間ほど前から公式調査に乗り出している。

https://www.cnn.co.jp/business/35214279.html

>>11
納入して数ヶ月の機体が緩んでるんだから、アラスカ航空の問題じゃなくね？
ドアのネジの緩みチェックなんて頻繁にするものか？

寿命です

ボーイングって急に衰えたよな
エアバスが元気なイメージ

整備してないの？

何でもない簡単なことなのに
上手くいかないことってあるよね

テキトーな作業員雇ったかトルク管理が甘かったんだろうなぁ

移民とかいう話になるのかもなー

電気系のトラブル

ハードロックだけじゃなくてアクティブクロスってのもあるんだね

真面目な正社員なら普通はやらかさん間違いだし

ボルトナットの仕組みで

>>19
737のライセンス持ったパイロットが多いからじゃないの？

>>19
737の免許持ってるパイロットが大量にいるから
初代737免許で、欠陥737MAXの操縦ok

ハードロック工業が訴えられかける
　↓
調べてみたら中国製の粗悪な模造品でした


こういう流れじゃないのかなと

ドアが吹っ飛んだだけで済んでよかったな

737MAXは前にも就航直後のほぼ新品機体で墜落事故あっただろ
根本的になにかおかしいんじゃねの

>>23
下げてる時では当たり前だからとか？

>>23
インパクトは緩めるもんで締めるもんじゃないんだよと設計を無視してインパクトで締める製造と整備

トルク管理の単位間違いかな

>>30
連続墜落のは737MAX-8

ボルトがユルユルなのは、737MAX-9

買った直後か
ボーイングも落ちたな

アラスカは寒いから寒暖差で熱膨張収縮が起きやすいんじゃね知らんけど

来年度から時刻表見て737MAXと記載あったら絶対他の便選ぶw

ANA、ボーイング 737 MAXの最終購入契約を締結。既存の国内線機材を置き換え。2025年度から
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1423935.html

連続で落ちて運用停止にして点検してたんじゃ無かったっけ？
ボルト緩むなんて分かりやすい事象なのにその時に発見出来なかったんか？
点検とかフリだけで駐機して放置してただけ？

ボーイングはコロナで需要減って沢山クビ切ったからな
今更元のベテラン技術者達が戻ってきてるかどうか、だよね

アメリカの大企業は不正をしても殆どお咎めなしだからいいよな。ボーイングやその関係者は民主党に多額の献金してるんだろうな。

ボーイングのやらかし増えてるな
どうなってるんだろ

同じ場所の繰り返し不良ならボルト不良か作業員の二択だろ？

何が起きてるか分からない？ボルトが緩んでるんだろ？