日本って自転車普及してる割には道路の整備全く進んでないよな・・・

2025年07月13日

1: 25/06/18(水) 12:07:37

なんでんなん

2: 25/06/18(水) 12:08:07

線の内側狭スギィ！

3: 25/06/18(水) 12:08:24

自転車メーカーが弱いんや

5: 25/06/18(水) 12:08:58

>>3
パナとヤマハとブリジストンとか強い企業ばっかやろ

8: 25/06/18(水) 12:10:09

>>3
むしろ日本自動車メーカー多すぎやし
強いぞ

4: 25/06/18(水) 12:08:38

https://i.imgur.com/idxq1zs.jpeg
こういうのは整備に入るのか

6: 25/06/18(水) 12:09:19

業務用でもない無駄にイキったデブSUVを潰せば
>>4みたいな程度でも問題ない

7: 25/06/18(水) 12:10:02

自転車大国中国とかどうなんかな
やっぱ道広いから色々整備されてるんかな

14: 25/06/18(水) 12:11:48

>>7
電動スクーターに置き変わってる

9: 25/06/18(水) 12:10:22

大阪はこうやって優先道路に路駐するのが多いから邪魔

道交法「自転車は車両だから車道走れ」
車「邪魔だから自転車は歩道走れ」
歩行者「危ないから自転車は車道走れ」
国「自転車専用レーン用意したよ」
車「お、便利やん」

なめとんのか。 pic.twitter.com/0Abh101N0j

— さいみん (@saimin_echo) November 23, 2015

15: 25/06/18(水) 12:12:33

>>9
これすらない名古屋の道路に路駐する馬鹿ども
自転車なんやよりかなり邪魔

20: 25/06/18(水) 12:16:02

>>15
>>16
めちゃくちゃ長い天神橋商店街横の大通りだと、6丁目～3丁目の約2kmずっと優先道路を路駐占拠しとるからな
1台程度なら許せるが停めすぎや

16: 25/06/18(水) 12:14:20

>>9
都内も変わらん

10: 25/06/18(水) 12:10:45

道狭すぎんだよな

11: 25/06/18(水) 12:11:06

道が狭いんやなくて
無駄デブ車が悪いんや

12: 25/06/18(水) 12:11:14

道路整備の前に法整備してライセンス制にしないとあかんやろ

13: 25/06/18(水) 12:11:22

しかしワイが子供の頃自転車そこまで社会問題にならなかったのになにがあったんやろ
多分今より並走逆走当たり前の時代やったが

17: 25/06/18(水) 12:15:02

もともと自転車はちゃんと軽車両だったんよ
それを法律周知ガバガバのままナンバーいらなくしたりとかして庶民に普及した結果が現在の無法地帯や

19: 25/06/18(水) 12:15:44

>>17
平成は別に問題なかったのに

21: 25/06/18(水) 12:18:57

>>19
ピチピチのスパッツ履いて後ろに渋滞作らながら競技用チャリシャカシャカしてるおぢ増えたからしゃーない

18: 25/06/18(水) 12:15:20

地下鉄の出入り口に路駐するやつ何考えるんやろ
邪魔すぎる

22: 25/06/18(水) 12:20:50

自転車専用道路「うおおお！！！」

電柱「邪魔するで」

街灯「すまんな」

街路樹「ちょっとごめん」

ガードレール「近寄んじゃねえ！」

車「(停車しちゃ)いかんのか？」

自転車専用道路「」

23: 25/06/18(水) 12:23:12

>>22
警察「駐車禁止？」
警察「この区間はセーフだから問題ないよ！」

区間に関係なく専用道路は駐車禁止にした方が良くね？

24: 25/06/18(水) 12:24:50

>>23
その時点で専用ではないからね

26: 25/06/18(水) 12:27:11

>>23
それしたら自転車は専用道路以外通行禁止になるで

27: 25/06/18(水) 12:30:04

>>26
それをやってるのは欧米とかのイメージやわ
整備はするけど棲み分けもする

28: 25/06/18(水) 12:35:09

>>27
だから日本はやらないと思うで
形だけ真似して中身は放置

29: 25/06/18(水) 12:35:58

ぶっちゃけ
>>26
みたいな思い切りは必要。自転車だけ整備もルールも曖昧でいきなり罰金はやりすぎ
ただ、ながらスマホは意図的なんで一発懲役刑でもいい

30: 25/06/18(水) 12:36:58

車道の左通行できないほど狭いところ無理やり通らせたら絶対死人出る

>>29
同意
ながらスマホだけ取り締まったらええ
あと二段階右折しないバカとか

31: 25/06/18(水) 12:40:28

>>30
やからその場合は徒歩程度に徐行して歩道通っていいってのがちゃんと道交法にあるで
ぶっちゃけそれが守られてないから反則金課されるような事態になったんや

25: 25/06/18(水) 12:25:41

道路拡幅するために邪魔な家は問答無用で取り壊せる法律作ればええねん

32: 25/06/18(水) 12:44:50

街路樹がでかかったりと歩道が一人分のスペースしかないとこも往々にあるからねぇ
新御堂みたいに車道を高い場所に作ったりとかしてくれたら助かる

33: 25/06/18(水) 12:45:20

道路狭いのに車道通れはさすがに死人出るやろ

34: 25/06/18(水) 12:45:57

東京みたいに坂や谷だらけなのを無理やり道路にしてる所も多いからな

35: 25/06/18(水) 12:47:42

青く塗って確保した自転車専用道路も徐行しなきゃいけないとか言っててほんと草
特定原付強すぎやろwww

36: 25/06/18(水) 12:48:22

街路樹ってほんま邪魔よ

37: 25/06/18(水) 12:48:35

でも今の道路環境で何とかなってるやん
車>自転車>歩行者の構造が出来上がっとる

38: 25/06/18(水) 12:49:22

こういう誰も幸せにならないのやめろ
https://i.imgur.com/jenNhXd.jpeg

39: 25/06/18(水) 12:50:05

>>38
トラック「停めさせろ???」

49: 25/06/18(水) 13:08:47

>>38
専用レーンは路駐で潰されるから結局車道走るしかないんよな

40: 25/06/18(水) 12:54:36

高低差を利用した道路作ればええのにねぇ
地下に駐停車出来るターミナル
フラットな道は自転車など軽車両・歩道は歩行者
高所の道路は車両専用


とか

41: 25/06/18(水) 12:55:20

>>40
40年後に自然崩落が社会問題になってそう

42: 25/06/18(水) 12:57:03

>>41
それは今に始まったことじゃないよ
定期的に工事は必要になるけど、それは今の道路も同じやからね
分けた方が歩行者・自転車・車と移動しやすい三方良しの道になる

45: 25/06/18(水) 13:02:00

>>42
車道つくるコストバカ高くなるんじゃね
道路自体の利便性はシミュレーションしてみて欲しいが

46: 25/06/18(水) 13:03:09

>>45
完全に道は作ります。ですから、違反者は今までより割高な反則金を徴収します
で対応出来そう。

48: 25/06/18(水) 13:06:42

>>46
多層化して違反に至る不具合減らしてんだし罰金徴収する機会自体も減るんじゃね？
ちょっとした違反でエグい金額になりそう

50: 25/06/18(水) 13:17:32

>>48
その反則金を補填するよう自転車自賠責＆民間保険も加入する人が増えて、加害者・被害者が泣き寝入りする状態が減りそう。
なんし、事故が減れば社会的にはいい働きかけになるかも

43: 25/06/18(水) 12:57:36

くそ狭い道路のままに自転車誘導マークつけられてもね

44: 25/06/18(水) 12:59:58

子連れの奥様とかアシスト自転車で中国雑技団みたいな自転車が逆走してくるからな

47: 25/06/18(水) 13:06:21

電動アシスト自転車で60km出るようすればええやろ

引用元: https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1750216057/