>>1
イギリスのSBSかと思ったわ

>>1
事故おこして轢き○しても、その足で帰国させたらモーマンタイとか考えてないよな？

少子高齢化で労働力が不足しているから外国人労働者頼みになるんだよ。

外国人労働者を入れるのが嫌なのなら、

現役世代は二人以上の子どもを産まないといけないし、

老人は死ぬ直前まで働くべきだし、

ニートなんて甘えは許されない世の中にするべきだよ。>>1

>>1
少子高齢化で、日本はこれから移民を受け入れていかなければならなくなっていくけど、
日本国憲法の公共の福祉が示す「一人はみんなのために」をできない人に日本国籍や永住権を与えるべきではないよ。

これはアメリカが国籍を与えるときに聖書に国への忠誠を誓わせるように、
日本が受け入れる外国籍人に誓わせなければならないことで、

公共の福祉という日本語が理解できない人に国籍や永住権を与えるべきではないし、みんなのことを思いやれない人や
公共の福祉のために思想信条宗教の一部でも捨てることができない人に日本の国籍や永住権を与えてはいけない。

日本語でコミュニケーションできなかったり、
公共の福祉ができない人は日本国内に分断を呼ぶだけ。

>>78
すべては日本での「永住権」獲得のため…！中国人向け「移民ブローカー」が「日本語能力試験」で「悪質カンニング横行」を暴露

「永住権」を取得するうえで手っ取り早いのが、法務省が定める「高度人材」に認定されることだという。以前は永住権の取得には原則10年の在留歴が必要だったが、'17年に「永住許可に関するガイドライン」が改定され、要件を満たす「高度人材」は最短在留1年での永住権申請が可能になった。

これは、「永住権取得までの在留期間を世界最短とする」と掲げた安倍晋三元首相の働きかけに寄るところが大きい。「だから中国人はみんな、安倍さんに感謝していますよ」とX氏は笑う。

「永住権を取る場合も、まずは『経営管理ビザ』を取得します。ただ、飲食店や物産店の経営では『高度人材』とみなされないので、資産運用会社などの名目でペーパーカンパニーを設立するのが一般的。私は、複数の法人で循環取引を行い、見かけ上は売り上げがあるように見せかけているペーパーカンパニーを300万~400万円で仲介しています。

ペーパーカンパニーのままではなく、実際に事業を行う人もいる。たとえば、すでに入居者がいるマンションやアパートを一棟丸ごと中古で買い取る『オーナーチェンジ』なら安定した賃料収入が見込めるし、会社の活動実態としても使えるので一石二鳥です」

そのうえで「高度人材」と認められるためには、日本政府が規定する「学歴」「職歴」「年収」といった項目をクリアしていく必要がある。

「項目ごとにポイント制になっていて、70点以上を取れば『高度人材』として認められ、80点以上なら在留1年で永住権を申請することができます。大卒で10点、職歴が3年以上で10点、法人の代表取締役に就いて10点、年収が1500万~2000万円で20点といった具合です」(X氏)

>>78
1年で永住許可出るように変えましたから
安倍が勝ち続けたんだから日本の総意でしょう
https://i.imgur.com/G32fOjK.jpeg

>>1
ろくでもないな

>>1
移民いらんて、マジで

>>1
インドネシアってイスラム教徒が多いんだけど
お墓はSBSで用意するのか？

>>1
俺はYouTubeでもインドネシアの大型バス、トラックの動画を視聴するのが好き
日本のバス会社、バスドライバーたちもインドネシアとか東南アジアの大型バスみたいに楽しめば良いのになぁ
このスレのおまいらもユーチューブでインドネシアのバス、東南アジアのバス検索して視聴してるよねっ？
カッコいいよなインドネシアの大型バス、ドライバーたち

>>1
外免切替か？！

>>1
日本人ってなーんも歴史から学んでないな
特定の業種に特定の外国人を大量採用するって、そこから犯罪の温床になるってことを何時学ぶの？

>>1
社会は変容すれば良いだけ

日本人の中でなwzw

>>1
日本郵便の運送事業許可取り消しとか置き配標準化のニュースはこれに繋がってるのかな

>>1
ＳＢＳグループのあゆみ

1987年12月
東京都江東区に株式会社関東即配（現ＳＢＳホールディングス）を設立

ふーん

>>1
日本人が避ける仕事でも外人なややるだろってのは平成で止まってる老害の思考だよ
世界的に低賃金かつ細かいところまでやたら煩く、勤勉さを求める日本
他の国に行ったほうが儲かるだろ

>>1
国交相が騒いだゆうパック免許停止や置き配命令は全部これの布石だからな。
まだまだ外人入れる気満々だって事だ。

>>1
また日本人の職を奪って外人に与えるのかよ

外免切替廃止で
切り替えたのも全部無効で
日本国内を走行するなら
日本人と同じ試験を受けて合格してからにしないと>>1

インドネシアでは大手企業のドライバーは、庶民を轢き殺しても無罪放免だから同じ感覚で日本でやられると交通渋滞が多発して物流が更に混沌とするよなあ>>1

>>1
これをやるから置き配を標準にしようとしてるんだよね
全部国土交通大臣 公明党の利権絡み

>>4
海外に行くようなマグロ漁船なんて
３０年前からインドネシア人の乗組員が多数いるんだが

>>4
岸田の弟がインドネシア人受け入れ事業やってるよ

ソース
岸田首相、外国人に手厚い政策は弟のため!?…実弟の会社の業務は「外国人採用支援」…利益誘導はあるのか
https://smart-flash.jp/sociopolitics/199139/1/1/

岸田武雄氏は、岸田首相の3歳下の実弟だ。慶応義塾大学を卒業後、三菱商事に入社。1996年からは三菱商事のマレーシア代表としてクアラルンプールで勤務した経験もある。退社後、2009年に起業したのが「フィールジャパン with K」だ。

　業務内容には、「旅行代理店」（東南アジア、中東からの訪日旅行を企画・運営）と「特定技能制度 外国人採用支援」（特定技能制度を活用したインドネシア人の国内就労を支援）とある。

>>373
そういうことか納得

>>4
世界4位の人口は伊達じゃなくて首都のジャカルタには少なくても地方都市になると数多く居るよ
現地行くと分かるが都市部と他の格差は日本人の想像を超えてる
ローカル人の幻想も激しくて日本に来て落胆するのがお決まりな罠だけどね

>>9
インドネシアは日本よりも安い

>>16
インドネシアは右ハンドル標準

もしかして分かってて言ってる？

>>18
海外ではドライバーはとっくに移民の仕事だよ
市街地をウロウロされるのは嫌だが、長距離なら移民でもいい
これ以上物価上がったらたまらんわ

>>197
今だけ金だけ自分だけ

>>197
日本人だけで回せば困らないけど？

>>197

例えばどの国？

アメリカではメキシコ系の人や黒人さんのドライバーによくあたったな。移民なのか何世なのか解らんが。

EUは移民というかEU圏内の移動が容易だから移民というか物価安い国の端っこに住んでるのは長距離ドライバーでお隣跨いで実質的にほぼお隣の国でドライバーやってるようなのがいたりするね。それのが稼げるから

>>197
そうやって物価も給与も上げずに来たから世界から見ても安い国に成り下がったんじゃないのかね
外人入れて賄うとか愚策だよ

>>18
心配だよね
自分にとって唯一の救いは、もう自分が高齢だから、あれは日本を見なくてすむ…ということかな

>>20
仕事にいらついた外人が高齢者をベランダから放り投げる事件が多発しそう

>>24
フィリピンだっけ